Se você costuma assistir a corridas de Fórmula 1, já deve ter se deparado com alguns nomes técnicos complicados relacionados às corridas: Cockpit, DRS, setores, diferentes tipos de pneus, e tantos outros. Neste artigo, mostraremos algumas expressões importantes para entender o “idioma do automobilismo” e nunca mais se perder enquanto assiste a uma corrida.
Fórmula 1 – O que significam os nomes técnicos que ouvimos?
A seguir, mostraremos alguns dos significados de expressões bastante utilizadas na Fórmula 1, e em muitas outras competições de automobilismo também. Se você é um amante de velocidade, porém às vezes se perde nesses termos, leia esse artigo até o final!
Lap
Caso se depare com essa palavra, saiba que se trata apenas das voltas de uma corrida, porém em inglês. A expressão “laps to go”, significa “voltas para a corrida terminar”.
GP
GP é a abreviação para Grande Prêmio, logo, a corrida de Fórmula 1 em si. A expressão “Grand Prix“, possui o mesmo significado.
FIA
A FIA, sigla para Federação Internacional de Automobilismo, nada mais é do que o órgão que organiza a Fórmula 1: inspeciona e regulamenta circuitos, investiga colisões durante as corridas, analisa condutas de pilotos e de equipes, entre algumas outras coisas. A FIA também regulamenta alguns outros tipos de competições de automobilismo, como a Fórmula E e a Fórmula Rali.
Pit-stop (ou simplesmente pit)
O pit-stop, ou pit, ocorre quando o carro vai para os boxes (local onde a equipe e os mecânicos trabalham nos carros) para realizar trocas de pneus. Atualmente, os pit-stops de Fórmula 1 duram, na maioria das vezes, de 2 a 4 segundos.
Paddock
O Paddock, não é nada mais do que a área atrás dos boxes, onde os membros das equipes circulam.
DRS
O DRS, sigla para Drag Reduction System (Sistema de Redução de Arrasto), também conhecido como asa móvel, é uma peça do carro situada na parte traseira, que tem como função diminuir os arrastos – “turbulências” que ocorrem em função do vento, que propende a ser mais agressivo na traseira dos carros, o que atrapalha a dirigibilidade – e que faz o carro ter mais resistência ao ar, ganhando mais velocidade.
O DRS só pode ser ativado pelos pilotos normalmente após a 3ª volta da corrida, quando determinado piloto desejar fazer uma ultrapassagem estiver a menos de 1 segundo de distância do carro da frente.
Safety Car
O Carro de Segurança, em tradução livre, é usado na pista quando acontece algum acidente e há a intenção de que os carros diminuam a velocidade. Durante a permanência do Safety Car na pista, são proibidas as ultrapassagens. Os pilotos são notificados do Safety Car através da bandeira amarela com a sigla “SC”.
Pole-position (ou somente pole)
O piloto que detém a pole-position é aquele que larga na primeira posição na corrida.
Grid
O grid, ou grid de largada, é o local demarcado com faixas brancas onde os carros se posicionam para a largada. A expressão “grid” também é utilizada para se designar as posições que os pilotos geralmente ficam durante a maioria das corridas da temporada, ou o grupo de pilotos como um todo.
Pódio
O pódio é o local onde os 3 primeiros colocados recebem sua premiação, comemorada com garrafas de champanhe.
Cockpit
Cockpit, nada mais é do que o lugar onde os pilotos ficam no carro de Fórmula 1.
Halo
O Halo é uma peça usada especialmente nos carros em esportes como a Fórmula 1, que consiste em uma barra curva para proteger a cabeça do piloto.
Cotovelo
São apelidados de “cotovelos” as curvas de 180° graus que existem nas pistas. Esse apelido foi dado justamente em razão do formato da pista, nessas curvas, semelhante a um cotovelo humano.
Bandeiras
Veja a seguir os significados das bandeiras mais utilizadas em corridas de Fórmula 1:
Bandeira Amarela
A bandeira amarela, bastante utilizada nos circuitos para sinalizar um perigo na pista. Normalmente ela é utilizada quando houve um acidente: nesse caso, os pilotos reduzem a velocidade e as ultrapassagens ficam proibidas. Em situações em que o fiscal agita duas bandeiras amarelas ao mesmo tempo, significa que a pista está obstruída e o piloto deverá, em algum momento, parar seu carro ou mudar de direção.
Bandeira Vermelha
A bandeira vermelha significa que a pista precisa ser paralisada por causa de um acidente. Todos os pilotos retornam aos boxes, e aguardam a decisão da direção da prova.
Bandeira Verde
A bandeira verde significa que tudo foi resolvido após a bandeira amarela, e que a corrida pode seguir.
Bandeira quadriculada
A bandeira quadriculada é utilizada quando os pilotos passam pela linha de chegada, e indica que a corrida chegou ao fim. O primeiro a vê-la, é o campeão da prova.
Aderência
A aderência é, simplesmente, o contato que os pneus têm com a pista.
Aerofólio
Popularmente conhecido como asa dianteira ou asa traseira, o aerofólio é uma peça que pressiona o carro para ficar no chão e não decolar em função da alta velocidade.
Pneu slick
“Slick” é a nomenclatura utilizada para os pneus planejados para pistas secas, logo, não podem ser utilizados em dias de chuva. Os pneus slick são divididos em 3 categorias: macios (marcados com a tarja vermelha), médios (marcados com a tarja amarela) e duros (tarja branca). Uma curiosidade sobre os pneus, é a de que nos boxes, eles são envolvidos em cobertores especiais, com o intuito de manter seu aquecimento.
Pneu biscoito
O “pneu biscoito” é o tipo de pneu próprio para pistas molhadas, pois possui algumas ranhuras, diferentemente dos pneus slick.
Zebra
A zebra é uma área auxiliar fora da pista para que o carro consiga contornar a curva sem sair do traçado (sinônimo de percurso, circuito, pista).
Q1, Q2 e Q3
Usamos as expressões Q1, Q2 e Q3 para se referir a como o treino classificatório – que ocorre no dia anterior ao GP, exceto quando há Sprint Race – é divido. No Q1, pelo tempo de prova, são definidos os 5 últimos pilotos do grid. No Q2, seguindo o mesmo critério, é decidido quem ocupará do 11° ao 15° lugar. Apenas os 10 melhores vão para o Q3 para definirem suas posições no grid e lutarem pela pole-position.
Sprint Race
A Sprint Race, possui a mesma função do treino classificatório, porém, em vez das posições dos pilotos serem definidas pelo tempo de prova, elas serão as mesmas que os pilotos alcançaram no final da corrida, que pela função, possui uma duração bem menor que um GP de Fórmula 1.
Conclusão
Esperamos que, com essas explicações, você não se perca ao assistir a uma corrida da Fórmula 1. Além do glossário, temos um portal completo com e todas as informações que você precisa saber sobre esse e muitos outros esportes. Acesse agora mesmo o nosso portal e fique por dentro de tudo o que acontece na Fórmula 1!
